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CEDRIC AGAIN

f0265234_20175682.jpg


みなさん、こんにちは。

さてさて、今年も残すところあと僅か・・・

毎年のことでが、未発表の写真の山に困っております。 

そこで、「う〜ん、これは年内にエントリーしといた方が良いかな〜?」的なお写真を少し続けていこうと思います。^^;

まずはあのセドリックの残りの1枚です。

せっかくなので、ポストプロセスを変えて年末らしいノスタルジックでやわらかな草ヒロ風景に仕上げてみました。

って、いったいどこが年末らしいんだろ?^^;


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by film-gasoline | 2016-12-26 00:05 | Kusahelo | Trackback | Comments(2)

そしてもう一台の草ヒロ

f0265234_19501944.jpg

みなさん、こんにちは。

じつは、あのCEDRICのお家にはもう一台の草ヒロが棲んでおりました。

そうです、農作物などを運ぶ荷車のようなヤツですね。

凶暴な蔦に絡まれたその姿、草ヒロとしての風格はトップレベルではないでしょうか? ^^;




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by film-gasoline | 2016-12-17 00:05 | Kusahelo | Trackback | Comments(4)

CEDRICのお家のHONDAさん

f0265234_19454635.jpg

みなさん、こんにちは。


今日はHasselbladでお届けしてまりましたCEDRICシリーズのオマケです。 ^^;

なんと、この古びたお家の中を覗いたら、なんとそこには本田さんの姿が・・・

本田さんと申しましても人間ではなく、軽自動車の「Nコロ」ことHONDA N360(NⅢ)であります。

庭には3台のセドリック、そしてお家の中にはNコロ・・・

う~む、謎は深まるばかりなのであります。 ^^;




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by film-gasoline | 2016-12-11 00:05 | Rusty | Trackback | Comments(4)

CEDRIC密度が異常に高い山里

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みなさん、こんにちは。


ハッセル&RDPⅢでお届けしてまいりましたCEDRICシリーズも今日が最後になります。

結局のところ、このCEDRIC密度が異常に高いこの一角の真相は分からないままです。

この時、オーナーさんのお話が聞ければ一番よかったのですが、お会いすることも出来ませんでした。

いずれにしても、このようにフォトジェニックな草ヒロを撮影させていただいた事、この場をお借りして御礼申し上げます。




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by film-gasoline | 2016-12-02 00:05 | Kusahelo

玄関先で待つ傷だらけのCEDRIC

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by film-gasoline | 2016-11-29 00:05 | Kusahelo | Trackback | Comments(2)

チラ見するコバルトブルーのCEDRIC

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みなさん、こんにちは。


草ヒロCEDRICシリーズ、今回は3代目 230型系でして1971年から1975年まで製造販売されたモデルです。

同時にモデルチェンジしたグロリアと基本構造を同一とし、フロントグリル、エンジンフード、リアコンビランプ、オーナメント類以外はすべて共用する姉妹車となりました。(ウィキペディアより)


う~む、セドリックとグロリアを一纏めにして「セドグロ」と呼ぶようになったのもこのモデルからなんですね~。

そんな事より、この子の魅力は何と言っても、この一つだけ下を向いている目ん玉ではないでしょうか?

目の前の何が気になるのやら、なんだかチラ見しているように見えて仕方ありません。^^;



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by film-gasoline | 2016-11-26 00:05 | Kusahelo | Trackback | Comments(2)

輝くことを諦めないもう一台のCEDRIC 3

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みなさん、こんにちは

セドリックの第二部はこれでおしまいです。

が、まだ第三部があるんです。

もう飽きたなんて仰らずに、またお付き合いくださいね~。^^;




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by film-gasoline | 2016-11-20 00:05 | Kusahelo | Trackback | Comments(8)

輝くことを諦めないもう一台のCEDRIC 2

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輝くことを諦めないもう一台のCEDRIC

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みなさん、こんにちは。

草ヒロセドリックシリーズ、第二弾は家の陰に隠れていたもう一台のセドリックです。

これは2代目 130型系(1965年 - 1971年)と呼ばれるモデルで1968年9月 の マイナーチェンジでフロントボディスタイルが大きく変更されたモデルのようです。

先代のアブナイアメリカンスタイルとは打って変わってフェラーリでお馴染みのピニンファリーナデザインによりますヨーロピアンスタイルを取り入れております。

「フローイングラインと呼ばれるフロントからリアにかけて下がっていくラインや、下すぼまりのCピラーに特徴があった」とウィキペディアさんが仰ってます。

しかし、当時このデザインはあまり評判よくなかったとか・・・^^;

デザインはともかく、いまだに輝きを失わないフロントグリルには驚きました!

たとえ夏草に侵略されても、晩秋の光を一生懸命反射する姿にはチョット感動しましたね。^^;





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CEDRICと暮らす家 其の参

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みなさん、こんにちは。


「CEDRICと暮らす家」の三日目です。

さて、そのセドリックという車名ですが、フランシス・ホジソン・バーネットの英国を舞台とした小説「小公子」の主人公、セドリックに由来しているそうです。

そして、当時の川又克二社長が命名したそうです。

それまで英国のオースチン社との技術提携のもと、ライセンス生産を行なっていた日産・オースチンA50ケンブリッジへの思いもあって、
英国の男の子の名前を付けたのかもしれませんね。^^;

さてさて、今日のお写真はどんよりした昨日までのものとは違って秋光で輝いてますね。

じつはこの日のお天気、お日様が忙しなく出たり入ったりしておりまして、シャッターを切るタイミングに悩まされたのでした。^^;

今日でひとまず第一部は終了いたします。

また数日後に続編をお届けいたしますね~ ^^





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